AUTOMOCIÓN // CONTINÚAN LOS RECORTES
Seat: o despidos o menos salarios

En consonancia con las amenazas
de la dirección de Volkswagen a los
sindicatos, su filial española Seat
está planteando a los trabajadores
un dilema: o aceptan una rebaja en
sus sueldos de hasta un 15% o tendrán
que despedir a 800 empleados
de los 16.000 que la compañía emplea
en su planta de Martorell
(Barcelona).

14/06/06 · 16:04
Edición impresa

En consonancia con las amenazas
de la dirección de Volkswagen a los
sindicatos, su filial española Seat
está planteando a los trabajadores
un dilema: o aceptan una rebaja en
sus sueldos de hasta un 15% o tendrán
que despedir a 800 empleados
de los 16.000 que la compañía emplea
en su planta de Martorell
(Barcelona).

La producción ha bajado este año
un 9% por la bajada de la demanda
europea, destino del 80% de las ventas
de Seat. Pero la planta de
Martorell no es la única que se ve
amenazada: el centro de Landaben
(Navarra), donde se fabrica el modelo
Polo, compite con los menores
costes de Bratislava (Eslovaquia),
donde también se fabrica esta serie.

Encrucijadas

Lo irónico es que, mientras a la planta
de Martorell se le reasignó en
2002 la parte de producción del Ibiza
que se había enviado a Bratislava,
en la planta de Landaben ya se practica
la propuesta de reducción salarial
y de jornadas que la dirección
quiere implantar ahora en Martorell.

A esta situación de crisis en la industria
matriz, que la Generalitat ve
coyuntural, se le deben añadir los
222 despedidos en Gearbox, empresa
auxiliar de Seat que fabrica un
único modelo de caja de cambio que
actualmente es menos solicitado.

+A Agrandar texto
+A Disminuir texto
Licencia

comentarios

0

separador

Tienda El Salto