El Gobierno de Francia decidió el 6
de junio paralizar los estudios y trabajos
preparatorios para construir
la nueva línea ferroviaria de alta velocidad
entre Hendaia y Baiona. La
decisión ha frustrado el sueño del
Ejecutivo vasco de que, para antes
de 2020, las capitales de la Comunidad
Autónoma Vasca estuvieran
a menos de cinco horas de
París. El movimiento de oposición
al Tren de Alta Velocidad (TAV) a
ambos lados de los Pirineos se ha
congratulado, aunque con cautela,
por la resolución. La coordinadora
AHT Gelditu! recalca que la noticia
confirma que la Y vasca “no va hacia
ninguna parte”.

Los argumentos esgrimidos por la
ministra francesa de Interior Michèle
Alliot-Marie son fundamentalmente
medioambientales y paisajísticos.
Su apuesta pasa por mejorar
el trazado actual. Iñaki Barcena,
profesor de la Universidad del País
Vasco y miembro de Ekologistak
Martxan, una de las voces más destacadas
del movimiento anti TAV,
expresa en la web de la coordinadora
AHT Gelditu que la decisión francesa
refleja “una victoria del movimiento
ecologista y popular”. Según
Barcena, la oposición en Iparralde
es “más reducida y débil socialmente”
que en la Comunidad Autónoma
Vasca, pero cuenta a su favor con
los mayores espacios de participación
que han habilitado las instituciones
galas. En 2006, relata, se
organizó un proceso de consulta y
en marzo de 2008 se realizaron también
dos consultas coincidiendo con
las elecciones municipales de
Uztaritz y Mugerre.

Este profesor de la UPV alerta, sin
embargo, de que este triunfo puede
ser sólo temporal: “Estamos acostumbrados
a ver cómo se resucitan
proyectos enterrados al cabo de varios
años, como es el caso de la incineradora
en Gipuzkoa”.

De hecho, el Gobierno aquitano, a
manos del Partido Socialista, ha lamentado
la decisión, la ha ligado a
intereses electoralistas y al miedo a
los atentados de ETA. Lejos de tomar
nota del análisis de Alliot-Marie,
el Gobierno de Patxi López también
quita importancia a la decisión, atribuyéndola
a fines electorales y señalando
que la última palabra sobre alta
velocidad la tiene la Comisión
Europea, que considera prioritario
desarrollar el corredor entre
Burdeos y Bilbao. Por su parte, el PP
vasco ha utilizado la noticia para
arremeter contra Zapatero, responsabilizándolo
por su “nefasta gestión”
y su falta de coordinación con
el nuevo lehendakari.