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Un armador obligado a pagar por pesca ilegal
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EN LA GRÚA. Dos activistas de Greenpeace
fueron detenidos por esta acción. / Greenpeace

Uno de los problemas más graves a
los que se enfrentan los océanos es
la pesca ‘pirata’, o capturas ilegales

26/04/06 · 1:25
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EN LA GRÚA. Dos activistas de Greenpeace
fueron detenidos por esta acción. / Greenpeace

Uno de los problemas más graves a
los que se enfrentan los océanos es
la pesca ‘pirata’, o capturas ilegales
no declaradas y no reguladas. Naciones
Unidas calcula que por este
motivo Somalia pierde 300 millones
de dólares al año, Guinea Conakry
100 y en total unos 4.000 es lo que
pierden los países africanos y del
Pacífico en beneficio de la industria
pesquera y en último término de
nuestros supermercados.
Durante la estancia en África Occidental
del barco de Greenpeace
(GP) Esperanza y la Fundación
para la Justicia Medioambiental
(FJMA), documentaron en torno
a 50 barcos (casi la mitad de los
que faenaban esas aguas) faenando
de forma ilegal, bien sin licencia,
o dentro de las 12 primeras
millas reservadas a la pesca artesanal
o el trasbordo de pescado.
El pasado 6 de abril, uno de estos
barcos piratas, El Binar 4, fue seleccionado
para denunciar esta práctica
habitual de sobreexplotación
pesquera. El buque refrigerado recibió
pescado en aguas internacionales
procedente de Guinea
Conakry. Al dirigirse al puerto de
Las Palmas, el 11 de abril, activistas
de la organización ecologista
pintaron el casco del buque con
las palabras: stolen fish (pescado
robado) y posteriormente se encaramaron
a las grúas para impedir
su descarga, una vez que el
Gobierno guineano confirmó la ilegalidad
del trasbordo, hasta que el
Ministerio de Pesca del Estado español
confiscara la mercancía.

A los cinco días de la acción la
carga seguía en el barco, mientras
que una escaladora había sido detenida
por la policía acusada de
desobediencia, siendo liberada en
un día. Un segundo activista fue detenido,
y al cierre de esta edición
todavía seguía en dependencias policiales.
La FJMA y GP ya tenían la
confirmación del Gobierno guineano
del delito cometido y el 17 de
abril las organizaciones decidían
poner fin a la acción tras el diálogo
producido entre los gobiernos de
los dos países implicados y la voluntad
del Estado africano de multar
al armador del barco, hecho que
sucedió el 20 de abril, como ha confirmado
el Ministerio de Pesca.

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